Apesar da variedade de tipos de estações de reabastecimento de hidrogênio, a construção convencional atualmente se concentra em dois tipos principais: estacionária e montada-em skid. Esses dois tipos de estações se destacam tanto em segurança quanto em economia.
Especificamente, o custo de construção de uma estação estacionária de reabastecimento de hidrogênio com capacidade de 500 kg é de aproximadamente 10 milhões de RMB, enquanto o custo de construção de uma estação-montada em skid com a mesma capacidade é de aproximadamente 5 milhões de RMB.
As estações de reabastecimento de hidrogênio normalmente utilizam hidrogênio derivado de-combustível fóssil-de baixo custo e hidrogênio de subproduto-industrial. Considerando os custos e lucros do transporte de hidrogénio, o preço do hidrogénio entregue à fábrica é de aproximadamente 25-35 RMB/kg, o que está intimamente relacionado com a capacidade local de fornecimento de hidrogénio.
Supondo que o posto de reabastecimento opere 300 dias por ano, com 100% de utilização da capacidade, um volume anual de reabastecimento de hidrogênio de 150 toneladas, uma margem de lucro bruto de aproximadamente 15% e um preço do bocal de reabastecimento de aproximadamente 45 RMB/kg, usando um caminhão pesado de 49 toneladas totalmente carregado como exemplo, quando o preço do bocal de reabastecimento é de 28 RMB/kg, o custo operacional é comparável ao de um veículo a gasolina.
Considerando as políticas de subsídios em várias regiões, com um subsídio médio de 10{1}}20 yuans/kg, o custo do uso de caminhões pesados com células de combustível de hidrogênio após os subsídios ainda é maior do que o dos veículos a gasolina.
